Binnenlands duurt autotransport bij ons gemiddeld 3,1 werkdagen. Van Nederland naar Duitsland is dat gemiddeld 6,7 werkdagen, naar Frankrijk gemiddeld 6,8 werkdagen. Dat is de hele doorlooptijd, van opdracht tot aflevering — niet alleen de rit.
Voor een dealer of leasemaatschappij is de vraag zelden "hoe snel rijdt die auto van A naar B". De vraag is wanneer hij er stáát, zodat de showroom, de klant of de volgende bestemming erop kan rekenen. Daarom gaat het hieronder over de hele doorlooptijd, en over wat die korter of langer maakt.
Waar de tijd in zit
Een transport bestaat uit drie fases: inplannen, ophalen en rijden, en afleveren. De gemiddelden hierboven dekken alle drie bij elkaar. De rit zelf is daarvan meestal het kortste deel — het inplannen en het combineren met ander transport op dezelfde route bepalen grotendeels hoe lang het geheel duurt.
Grensoverschrijdend duurt langer dan binnenlands, maar dat verschil is niet recht evenredig aan de kilometers. Een rit naar Berlijn is ruim acht keer zo lang als Amsterdam–Rotterdam, terwijl de doorlooptijd ongeveer verdubbelt.
Wat de doorlooptijd verlengt
- Afgelegen of weinig bereden routes. Op trajecten waar minder transport loopt, duurt het langer voordat een rit gecombineerd kan worden.
- Hoogseizoen en feestdagen. Bij piekvraag loopt de planning voller. Rond feestdagen speelt er iets anders mee: het laad- of losadres is dan vaak gesloten, ook als het transport zelf klaarstaat.
- Douane buiten de EU. Binnen de EU is er geen douaneafhandeling. Naar en vanuit Zwitserland wel: dat land is geen EU-lid, dus er komen invoer- en uitvoerformaliteiten bij. Reken daar extra dagen voor.
- Weer en wegafsluitingen. Winterweer, storm en langdurige werkzaamheden kunnen een geplande rit opschuiven.
- Oponthoud bij de vervoerder. Pech of een incident onderweg betekent dat de opdracht opnieuw ingepland moet worden.
- Onvolledige laad- of losgegevens. Een ontbrekende contactpersoon of een adres waar niemand bereikbaar is, kost vaak een hele dag.
Zo houd je de doorlooptijd kort
- Plaats de opdracht zodra de datum bekend is. Hoe meer speling er in de ophaaldatum zit, hoe makkelijker de rit te combineren is met ander transport op dezelfde route.
- Lever kloppende gegevens aan. Volledig laad- en losadres, een bereikbare contactpersoon en de openingstijden ter plaatse voorkomen het grootste deel van de vermijdbare vertraging.
- Zet meerdere voertuigen in één opdracht. Dat is per voertuig gunstiger dan losse boekingen, omdat de vaste kosten over meer auto’s worden verdeeld. Op de doorlooptijd heeft het geen vast effect. Zie ook Hoe coördineer je autotransport voor meerdere voertuigen?
Hoe je de status volgt
Elke opdracht doorloopt vier statussen: To plan → Planned → Loaded → Unloaded. Bij elke wisseling krijg je automatisch een e-mail, en je ziet de actuele status in je account. Bij ophalen én bij afleveren maken we foto’s van de staat van het voertuig, zodat later vaststaat hoe het is overgedragen.
We bieden geen live GPS-tracking. Je volgt de opdracht via de statussen, niet op een kaart. Voor de planning is dat wat telt: je weet in welke fase een voertuig zit en wanneer het geladen is.
Wie het vervoert
We werken met een netwerk van ruim 2.450 gecertificeerde transportpartners in Europa, geen eigen wagenpark. Een opdracht wordt dus toegewezen aan de partner die op dat moment op jouw route rijdt. Het transport valt onder een vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering; het polisblad sturen we op aanvraag toe. Bij elk transport hoort een CMR-vrachtbrief.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt autotransport binnen Nederland?
Gemiddeld 3,1 werkdagen, gerekend over de hele doorlooptijd van opdracht tot aflevering. Dat is een gemiddelde over alle binnenlandse ritten, niet een toezegging per route.
Hoe lang duurt autotransport van Nederland naar Duitsland?
Gemiddeld 6,7 werkdagen. Naar Frankrijk is dat gemiddeld 6,8 werkdagen. Ook dit zijn gemiddelden per corridor; de exacte tijd hangt af van de laad- en loslocatie en de actuele planning.
Wat kan mijn transport vertragen?
Afgelegen routes, hoogseizoen, gesloten laad- of losadressen rond feestdagen, douaneformaliteiten buiten de EU, weer en wegafsluitingen, en onvolledige adres- of contactgegevens.
Rijden jullie ook naar Zwitserland?
Ja, we verzorgen transport van en naar Zwitserland. Omdat Zwitserland geen EU-land is, komen er douaneformaliteiten bij en ligt de doorlooptijd hoger dan bij een vergelijkbare rit binnen de EU.
Kan ik mijn transport live volgen?
Niet op een kaart. Je volgt de opdracht via vier statussen — To plan, Planned, Loaded en Unloaded — met bij elke wisseling automatisch een e-mail. Bij ophalen en afleveren worden foto’s van het voertuig gemaakt.
